DOT是美國交通部（US Department of Transportation）的英文縮寫。美國交通部成立于1967年，總部位于華盛頓，下設聯(lián)邦公路管理局（FHWA）、聯(lián)邦航空管理局（FAA）、聯(lián)邦機動車安全管理局（FMCSA），海運管理局（MARAD）、全國公路交通安全管理局（NHTSA）， 總檢察官辦公室（OST）等部門。在全美擁有 6 萬名雇員。它的職責是發(fā)展和完善與交通與運輸相關的法規(guī)， 對進入美國的各種交通工具和運輸?shù)奈ｋU物品做出一系列規(guī)定 , 頒發(fā)證書等。致力于維護交通安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，以滿足環(huán)境和國防的需求。

DOT認證制度即聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)使于1968年，由美國交通部的全國公路交通安全管理局（NHTSA）負責制定／修訂標準并予實施。DOT認證是強制性認證，即所有在美國銷售的機動車及配件產(chǎn)品都必須通過DOT認證，擁有DOT標志。經(jīng)過三十多年的實際應用，DOT認證也由剛開始時僅在美國國內實行而逐漸延展到整個北美地區(qū)。如今，在北美消費者眼里，模壓在胎側上的DOT代碼是一種對質量作出承諾的標簽，換言之是由輪胎制造商出具的質量保證書，因此對于市場上有DOT代碼的輪胎，其售價比沒有DOT代碼的輪胎要高的現(xiàn)象，他們認為理所當然，也樂于接受。在機動車和零配件制造商眼里，DOT代碼代表著一種責任——該產(chǎn)品無條件滿足美國聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)有關最低性能要求和產(chǎn)品標識要求的所有適用條款。其實DOT認證就是一種市場游戲規(guī)則，它體現(xiàn)著"自由貿易、承擔責任、分享利益"的商業(yè)精神。 當然，對于機動車和零配件制造商而言，DOT認證與機動車和零配件產(chǎn)品進入北美市場的“敲門磚”和“準入證”具有同等重要的意義。

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認證范圍：

美國法律規(guī)定，進入美國銷售和使用的汽車、摩托車、電動車整車及零部件（制動軟管、車燈、反射鏡、制動液、輪胎和輪輞、玻璃、頭盔，用于交通工具的油漆、化工涂料等）、輪船，飛機，卡車，油罐車，電動車，輪胎，氣囊等產(chǎn)品必須通過美國交通部的DOT認證。

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DOT認證及檢測程序：

美國交通部（DOT）明確規(guī)定， 任何向DOT提出的聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)符合性申請，都必須以生產(chǎn)商了解OVSC（車輛安全符合辦公室）實驗室檢測程序并按照DOT產(chǎn)品安全規(guī)范進行生產(chǎn)為前提。也就是說，DOT詳細規(guī)定了機動車輛及零部件產(chǎn)品每一項規(guī)范的的實驗室的檢測程序， 實驗室檢測設備，測試公差，產(chǎn)品標準要求，具體檢測步驟，和檢測報告要求等。所有將機動車輛及零部件產(chǎn)品出口到美國的生產(chǎn)商，都必須保證其產(chǎn)品符合DOT要求的實驗室檢測程序。

向DOT提交聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)符合性申請的過程包含以下幾個步驟：

1、生產(chǎn)商指定一名擁有美國永久性居留權的DOT申請代理人，該代理人將參與符合性申請過程中與DOT的所有聯(lián)絡。

2、向DOT遞交代理人指定文件，代理人認可文件，聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)符合性申請書。

3、隨機選擇樣品，送交DOT認可的簽約實驗室檢測。

4、實驗室向DOT的OVSC提交具體的產(chǎn)品檢測計劃，經(jīng)批準后開始進行檢測。

5、檢測中如遇到問題，實驗室將向申請檢測的制造商提交初步評估報告和符合性調查報告，提出產(chǎn)品改進意見。

6、制造商對產(chǎn)品進行改進，重新送交樣品進行再次檢測，直至最終通過檢測。

7、OVSC與DOT批準制造商的符合性申請，允許該產(chǎn)品合法進入美國市場。

??? 8、OVSC將每年對機動車輛及零部件產(chǎn)品進行抽檢，審核制造商持有的DOT認證的有效性，確保產(chǎn)品達到FMVSS標準規(guī)定的最低性能與標識要求。